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農耕用トラクターを改造したい

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 13:58:57
・二人乗りに
・最高速度を上げる
・後部にトランクルームをつける
・後部をウインチ専用に
・前後タイヤを無限軌道でつなぐ
等々

他にも、実際に改造した方の体験談などお願いします。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 15:24:36
ハウス用パイプでフレームを作り、ビニールをパッカーで張りました。

立派なキャビン仕様の出来上がり!

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 18:06:43
>>1
マジレスすると、時速15Km/h超えたら大特必要。 時速35Km/h超えると
車検必要。 法に関するのはこれくらいか?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 19:28:30
>>3
そうですね。それだけです。
>>2
キャビン自作の人も結構いますね。

アタッチメントの自作とか改造の話もOKです。捨てられる寸前の排土板を
三点リンク仕様に改造したとか。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:05:06
トラクター改造した戦車ってあったな


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:11:37
20年くらい前、デコトラにしたイセキのトラクターが雑誌に載ってたな。
トラック用のホイールキャップを付けてて、畑や田に入る時は外してた

大型車板から飛んできて記念真樹子

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:17:58
色の塗り替えなら結構やってる人がいるかもね。

レカロのシートをつけたりする人、いるかな?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:24:53
新しめの機種は改造にも躊躇するだろけど、古めのならいろいろ楽しめるかもね。

どこらへんの機種がいじりやすいだろ?
部品供給が問題なくて、手頃な価格で、なんて感じ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:25:50
>>7
大型トラクターならスペースに余裕があるから、
加工すればいろんなシートつけれるかもね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:33:16
>>8
70年代後半あたりからの機種でないかな。
フレームも丈夫だし、部品供給もまず問題ない。
輸出業者でも、一般に売ってくれるとこもあるし、あるいは
けっこう現役で動いてるのを譲ってもらうとか・・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 20:45:14
やっぱ改造ベースは安い2駆の中古が手ごろかも、ヤンマーのYMシリーズとか外車ならフォードあたりが値段も手ごろで長持ちしそう。
ほんとに忙しい時って作業機の付け外しさえ面倒だから贅沢言えば作業機とおなじ数のトラクター所有もありではないかと、つまり全部専用機(w
うちにはまだ2台しかないけどね。
三点リンクのオリジナル作業機のアイデアはいくつかあって今年寒くなってからでも自作したいと思ってる。
ボール盤と溶接機はあるからいま切断機が欲しい・・あとホールソー高いよね。
やってみた事ある人に聞きたいんだけど25ミリのホールソーで穴あけるとよくある1インチのピンってゆるゆるで入る?微妙にキツくなりそうな予感もするんだけど。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 21:56:55
・二人乗りに
昔ヒノモトにJF1ってのがあった

・最高速度を上げる
大特
・後部にトランクルームをつける
いまいち判らんがセダンのトランクのイメージ?
・後部をウインチ専用に
ウインチ付ければよろし
・前後タイヤを無限軌道でつなぐ
アグリカクローラとかドゾー

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 22:04:44
グラインダーに切断砥石つけて、ちょっとずつ切ってるよ。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 22:06:23
自作でやるのが面白いんじゃねえか

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 22:12:48
http://fromwin.kir.jp/src/up0037.jpg

ここらへんをベース車にして、なんか面白いもん出来ないかね?
値段も10万以下だし

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 17:29:54
http://www.aimix-z.com/gbbsimg/sample4/12133.jpg
こんな自作機を見つけましたので写真とってきました

レーキにドラム缶溶接、中には重石がはいっていました。
こういう力技の自作機は結構好きです

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 17:37:07
http://01.teacup.com/demo/img/bbs/0011542.jpg
すいません、画像、出ませんでした これだとでるかしら

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 10:38:31
>>17
おい、なんかガキの写真だぞ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 10:44:40
ちょっとスレ違いだが、ギネスに載っている世界最速の芝刈り機は最高時速130キロ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 11:23:30
>>18
最初は、井関のTS2500あたりにアタッチメント付いたのが
見れた。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 11:55:32
http://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_24_20060724115453.jpg
これだよ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 12:04:53
>>21
フロントにもウエイトが必要だなこりゃ。



23 :18:2006/07/24(月) 12:15:38
>>21
見れたよ、ありがとう。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 12:29:09
トラクタに限らんが、排気音を乗用車並に改造したひ

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 12:50:57
>>24
トラクターはディーゼルだから、音を静かにすることはできるだろうけど。
音質は変えられないだろうね。
農機のガソリンエンジンは、ほとんど単気筒だからねぇ・・・
バイクのマフラーを流用するのも面白いかも

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 13:36:56
同じディーゼルでも建機らは 非常に静かですよ。
農機もいつかそうなると思いますが、コンバインは無理だな。


27 :24:2006/07/24(月) 18:21:30
とにかく農業用機械は音が大きすぎて危ないと感じてます
危ないと思っても声が届かないからねぇ

特小無線も音質悪いし、そもそも聞こえないんだわさ
キャビンではFM放送を大音量でかけっぱなしで、やっぱりなにも聞こえないw

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:06:07
公道走行時のスピードを上げたいのです。
どこを改良すればよろしいですか?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:10:16
>>28
ファイナル比を変更するのが楽です。



30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:14:12
>>28
大特免許は持ってるよね。 時速35Kmを超えると、陸自で車検取得
しないといけなくなるから注意ね。

31 :28:2006/07/24(月) 19:22:35
大特取得済み、改良後は車検取得の予定ですので
>>29
ギア比の修正ということですか?

32 :30:2006/07/24(月) 19:29:19
>>31
改造予定のトラクターが、小特区分(最高速度が15Km/h)の場合、
ブレーキランプがないため、その場合はブレーキランプの増設
が必要だね。

33 :28:2006/07/24(月) 19:34:01
>>32
新小特の80馬力、電気系その他全部問題なく揃っています。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:40:09
>>33
ならば、後はギヤ比変更と、陸自に持っていって改造申請と
車検受ければ、白ナンバーがもらえるね。
その後の車検は、民間でできるはずだね。

35 :28:2006/07/24(月) 19:44:52
>>34
手続きの仕方はわかっています。

ほ場までの移動に積載車を使えないので、自走でいくしかない状況ですので、
その速度UPにどういう改造がもっとも安価で手軽に出来るか、という
質問です。

ギヤ比変更の他には何かありますでしょうか?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:46:36
タイヤの径を変えるといいかも。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:48:09
ファイナルのギヤ比変更くらいでないかな。
タイヤサイズ大きくすると、作業速度に影響あるしねぇ・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:48:46
ボアアップ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:58:19
>>38
馬力とトルクは上がるけど、回転数は変わらないでしょ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 20:20:04
インチアップだとどうだ?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 20:30:21
>>40
扁平タイヤ履かせる気か?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 20:31:53
ギアなー
ニューホでやってくれっかなー

43 :29:2006/07/24(月) 20:35:43
ファイナルの変更でも作業速度に影響が出るかと思われますが、
1.5倍速ならなんとか作業域も確保できるでしょう。
しかしクリープ速度域はなくなるかもしれません。

速度を上げますと、
後輪のみのブレーキでは大変危険だと思います。


44 :29:2006/07/24(月) 20:43:10
簡単にファイナルの変更と書きましたが
トラクターではこれも楽ではありませんよ。

乗用車ならば、アフターパーツや
チューナーの豊富な経験から流用も考えられますが。
トラクターではチューニングというものが一般的ではないので
ノウハウがぜんぜん無いんじゃなかろうか。
かなり厳しいと思いますよ。


45 :29:2006/07/24(月) 20:46:38
好みのギア比のピニオンとリングギアがあっても
そのまま付くはずもなく、、、
大きくなったピニオンがデフケースのどこかに干渉する等
博打だらけです。

46 :28:2006/07/24(月) 21:26:59
そうするとタイヤ径を大きくするのが一番手っ取り早い方法なんですね。
ためしてみます。
ギア比変更はちょっと近所の整備工場の人に相談してみます。
部品削りだしとかについてもいろいろ聞いてみます。
どうもありがとうございました。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 21:46:25
ギヤの削りだしは普通の工場では不可能だろう。
2駆だったら良いけど、4駆ならフロントとの兼ね合いも
考えないといけないしね。

48 :29:2006/07/24(月) 21:47:07
最高速が大きくアップするほどタイヤ径を変えると
フェンダーとの干渉が考えられますし、
前後とも同じ比率でアップしないと4駆作業時に都合が悪いでしょう。

何故に車両運搬車に乗せられないのか逆に聞いてみたい気もする。。。


49 :28:2006/07/24(月) 21:51:49
・ほ場近辺に車両運搬車を停めておける場所がない
・そもそも車両運搬車を持っていない
・ほ場まで入り込む道に車両運搬車が入るとUターンが出来ず、
そのままバックで戻るしかない。それが短い距離ではない。

以上の理由です。後輪駆動なので問題ないと思います。ありがとうございました。

50 :29:2006/07/24(月) 22:01:12
事情、了解しました。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:09:51
http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/neta/sabi/sltra2.jpg


ベース車両の、「日の本(HINOMOTO)MB140」は、いわゆる「乗用型耕耘機」の名機だそうです。
http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/neta/sabi/loco-tra.htm

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:28:30
ヤンマーのEG782のターボをブーストアップして乗ってる。
昔つかってた機械式VVCを使ってさ。
燃料は、サーモスタットをコチョコチョしてエンジンが冷えた状態の濃い状態をつかい
帳尻あわせてる。



53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:15:20
農民車でググると、いい感じの改造車が出てくるね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:25:08
ウッドランド迷彩を施したフォード3000を見たことがあるよ
もう使わないらしく、家の前においてあった。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:46:29
>>52
面白そうだけど機械が可愛そう。
最高出力付近の高負荷で酷使されるエンジンにとって
大変なストレスだと思います。※自動車で言えば、常に最高速度で走ってるようなもの。
2000時間ぐらいで乗り換えるなら いいかもしれんけどね。


しかしEGはいいなぁ。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:48:58
迷彩塗装かぁ、、、

普通にノーマル状態でいいんだが、
クリアー塗装は アフターで焼き付けたい感じがする。
ワックスがけしてもグラス感が足りない。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 00:57:58
うちに現在はあまり出番のないクボタの二駆がある。どうにか楽しいオモチャ乗り物に
改造したいんだが、なにかいい案はあるかな?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 01:04:51
3点リンクにウイリィーバー(ウエイトとキャスター付き)を繋いで
ウイリィーして遊ぶ。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 01:39:22
機関車トーマスにするとお子様達も大喜び
子供も運転できて近所では評判のパラダイスになります

後ろにトレーラーを溶接して一体型とし、運搬トラックのかわりにする。
これ、いいんじゃね?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 12:36:11
わざわざ溶接するメリットが見出せない(w

除雪プラウの自作話とか聞きたいな

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 12:51:36
フロントに排土板つけて、後部の三点リンクからワイヤで吊り上げるようにリンケージするより、
いらない特3P(標準じゃなく)ヒッチに、70cm〜1mくらいの長さの15cm角位のパイプを溶接して、
その先に排土板を適当に溶接すると、ひじょーにいいあんばい。

バック作業だと小回りがきくし、特3Pで排土板が高く(1m位)上がるから、雪をかなり高い山に出来る。
これ作ったら、重いだけのリヤグレーダなんか、アホらしくて買えない

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 13:15:21
溶接がお手軽に出来ると、結構幅が広がるモンだよね。今年はちょっと
>>61を見習って頑張ってみようか。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 13:40:35
溶接って、奥が深いし、上手くできるようになると強度と美しさ
が両立できますね。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 21:18:31
排土板に三点リンク用のを溶接するってこと?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 21:50:02
三点リンクで除雪排雪しても大丈夫?トラクターにダメージこない?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 22:00:04
>>65
除雪:問題無し。

もし本格的に除雪したいなら、
PTO動力で稼動する除雪専用のインプルメントを買うといいよ。


67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 00:35:24
改造じゃないけどこんな感じの自走式ディーゼル発電機があれば便利と思う
http://www.mskfm.co.jp/buhin/toyo.shtml
部品を寄せ集めて自分で作れないだろうか?


68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 00:40:56
畑と自宅が離れてて、自宅は住宅地にあるのでスノーブロワが使えないんだよね



69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 12:38:04
鉄工所に知り合いがいると、オーダーで作ってくれたりするしね

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 14:17:09
バッテリー溶接機でググると、お手軽溶接ができるよ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 21:03:33
>>70
3個直列で、OK牧場?何分ぐらい使えますか?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 21:24:03
バッテリー溶接は、爆発に注意。
希硫酸が飛び散るとかなりヤバイぞぉ。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 22:13:46
>>71
二個だと火花が飛ばないってさ
一体何分くらい使えるんだろね?
>>72
室内でやるのは厳禁です。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 23:42:05
>>72
とあるサイトで作り方を紹介してたのを見たので、危ないのは承知の上であります!

自家製ジェットエンジンも面白そう・・・

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 02:25:17
小型ブルの排土板とかバケットに三点リンクの溶接したいんだけど
除雪で使っても強度だいじょうぶかな?重すぎてトラクタの負担になったり
しない?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 21:12:25
>>75
問題なし、ていうかチョット上読んで。普通のロータリーだって100キロ以上あるだろし。

むしろ三点リンクの自作が意外と難しそう、特にロアリンクに取り付けるピンを固定するところは鋼材の厚みが無いと強度低そうだし
トップリンクんとこも普通の段つきのピンで固定するなら穴の径2種類開けなきゃ、しかもセンター合わせて。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 03:36:28
ロワリンクを取り付けるピンの台座が弱いのは市販製品でもありますね。
バック作業でガンガン押してくと、材質がただの軟鉄だからなのか、構造が良くないのか、
厚みはあるのに、すぐグニャリと曲がっちゃう。

ねっ!熊 谷 農 機 さん!

78 :76:2006/07/31(月) 14:00:46
>>77
それってもしトラクタダ○プの事だったら・・
うちでも使ってるけどあれって可動するバケット部分と支柱のフレームを連結してるピンが細すぎ。
大した強度なさそうだからハードな整地作業とかには向いてないみたい、重作業に使う時は気をつけるようにしてるよ。
おかげで3点リンク部分の変形は無いけどやっぱ下のピン周りは穴が広がっちゃってるね。
便利な作業機なのは間違いないんだけどね〜。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 11:38:38
>>57
激遅レスだけど、このHPが参考になるかも
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/

しかし変わった改造趣味の人が沢山おられるようで。
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/hokusei/hokusei.html
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/inabeageki/inabeageki.html
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/omochanomachi/omochanomachi.html
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/yokohamabay/yokohamabay.html


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 13:24:44
>>79
ヒカリアン号はシバウラのターフ仕様がベースかな?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 12:11:42
http://www.youtube.com/watch?v=x8VQj8CTqdg&NR
これはすごい改造だ。ここまでやる趣味人が日本にはいないのが残念だ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 21:26:10
煙がはんぱねえな

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 22:08:37
ターボで過給してるからね。
過給切れたときのV8特有のアイドリング音がたまらん

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 10:44:32
過去レスにありましたが、自分も速度を30`程に上げたい

ベース機械はクボタのGL321000時間程使用した古いタイプです
同シリーズ高速仕様より部品の流用は可能なのだろうか?

ファイナルのみ変更?ミッション変更?
実行した人はいるのだろうか?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/17(木) 11:03:29
>>81みたいな改造をやっても時速35以下しかでないようにすれば
車検もないし文句いわれないよなー
ホーネットとかドラッグレース仕様のMFなんて色と形態もぴったりだと思う
135あたりだと、ベース車として安いからおもしろいんじゃない?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/17(木) 13:57:21
作ったとしてもなんか使い道なさそうだぞ・・自己満足もいいか

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/17(木) 18:26:31
非実用としてのトラクター、という観点でも問題ないかと。


88 :めずらし物好きノーカ:2006/08/17(木) 20:57:55
>>59
北海道のハイジ牧場っていう観光農園で,MFの135で機関車に改造してるよ。
確かヨーデル号っていってたかなー?


89 :めずらし物好きーカ:2006/08/17(木) 21:12:30
国産のトラクターにパーキンスとか空冷ドイツとかのエンジン載せ変えた人
いますか?    耕運機ならベルト駆動だから可能だろうけどトラクターは
難しいんだろうね。外車に国産エンジン載せたひともいます?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 03:42:37
>>89
そのエンジンスワップのメリットは?

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 21:20:46
デメリットがなければ面白い改造だと思うね。
私は実用一辺倒の改造にはあまり興味がない

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:24:05
90じゃないけどおれは逆に実用的な改造にも興味あります。
せっかくのPTOと油圧をうまく使えば既製の作業機の他にもまだまだ無限の可能性があるように思うんだけど。


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 20:32:19
うん、どういう改造でもいいんじゃない?
フォード2000をピンクに塗ってキャルルックでも構わんし。
ホイルベースを無駄の伸ばして作業しにくくなっても見た目がちょっと
面白かったら構わないし。


無理矢理でかいエンジンのせたりでもいいよ、そういうの好きだから、俺

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 22:07:13
age

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 22:44:05
スプレッダー欲しい。
てか、トラクターに付けたい。
いい方法ない?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 22:52:26
>>95
マニアスプレッダー?
普通に買えるだろうが・・・

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 01:01:42
質問。三点リンクで持ち上げられるのは、大体何キロぐらいまででしょうか?
持ち上げたまま長距離移動する、ということを考慮に入れた場合です。
300kg程度なら問題ないでしょうか?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 07:26:13
ゆとり教育の弊害か・・・・・・・・・・・・・・

トラクタのクラスは?
長距離ってどれくらい?
どんな作業機?
フロントウエイトは?
利用する道路の規格は?
独身?
彼女いる?
フォナニーのインターバルは?


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 08:15:10
油圧揚力ってものがある。 もちろん馬力・車格で違いが
あるのだが・・・ メーカーに問い合わせるといい。
それとスレ違いね。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 09:30:59
こういうのを作りたいのですが、
http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/upupup5685.jpg
市販でありますでしょうか?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 12:05:13

参考
http://www.phoenix-c.or.jp/~atomnoki/03yuatsu.html
http://www.kumagai-nouki.co.jp/pdf/07TrakutarD.pdf
http://www.delica-kk.co.jp/products/tupm.html

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 12:51:50
馬力アップさせたい
使っているトラクターはMF382(79馬力)
後付けターボって可能ですか? 他に方法ありますか?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 13:05:14
中古のエンジンに載せ替え。
同じシリーズなら、マウント位置やなんやらが適合するはず。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 22:56:15
>102
手軽な方法。EOを100%化学合成油にする。
体感で馬力アップ!効果は数時間か?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 06:35:48
噴射ポンプだったかな? あんまり記憶にないけど〇〇ポンプイジると 2〜4馬力くらい上がるって聞いた事あるけど・・・
記憶がさだかではない

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 20:43:57
大型トラックなんかで、そんなのよく聞くね、黒煙まき散らすだけで意味が無いらしいけど

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 20:51:17
>102
フライホイルを重くする
タコ足排気にする
吸気もタコ足にする
噴射ポンプを捻ってタイミングを早くする
燃料ホースに磁力活水器を付ける

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 22:09:41
うちのクボタGM90にマグチューンつけたら黒鉛が少なくなった。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 09:34:46
噴射ポンプイジって
エンジンの寿命とか
変わりませんか?

マグチューンでどれくらい効果ありますか

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 18:29:35
うわー
このスレ、勉強になる良スレ!

エンジンオイルは、デーゼル車用のでもいいのかな?教えてちょうだい

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 18:33:45
>>110
エンジンがディーゼルならディーゼル用でいいだろ。
別に農機だから専用じゃなきゃ駄目でもないし、むしろ農機メーカー
純正はいまだにCDグレードだったるするし・・・
ちなみにスレ違いね

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 20:18:29
ありがとう。
トラクター用のエンジンオイルは〜?
と書き損じでした。
上の人が書いてたみたいに100%化学合成でいいのかな?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 20:40:02
100%化学合成でなくてもいいんじゃないか?
定期的な交換と暖機運転さえしてれば問題なし。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 21:42:10
ディーゼル専用オイルって酷いのばっかりだよ
オイルを選べば高燃費もオーバーヒートも防げるよ
ちなみに100%化学合成だと、冬場低負荷だと暖房が利かない・・・

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 21:46:44
了解w。車用ので10-30あたりを交換してみます。
ホントに勉強になるなぁwありがとうございました

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 21:50:12
な、なぬ。オーバーヒート!そういや、ラジエター、かえてない。これも、車用ですか?まさかバイク用?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 21:51:55
>>116
釣りの匂いがするんだが、クーラントはホムセンで売ってるのを
2年を目安に交換でおk。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 22:23:26
>>116多分釣りでしょう。オイル入れすぎても、オーバーヒートします!!

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 22:23:41
何度もありがとう。釣りではないよ
人のかわりに働くトラクターを、自分できれいにメンテしたいけど、メーカーにたずねると、メニュープランな金のことばかりで教えないから、困ってたのさ。
また質問にきます。その時も宜しく。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 22:27:07
あ、でも改造ではないから、スレ違いだね。
ごめんなさい。
だって、トラクターに詳しいレス多かったんだもんさ。
とにかく、ありがとう。勉強になりました

121 :お嫁さん$お腹いっぱい:2006/08/31(木) 22:00:36
ワイフスワップじゃなかった、エンジンスワップは、エンジンの壊れたトラクターは
修理にとっても金かかるから、手近に調子良いエンジンがあれば載せ変えたいと思う。
でも簡単にはいかないとも思う。
中国製のジョンデイアもどきのトラクターはミッションの取り付けフランジの
ボルト穴が幾つもあいていたから、きっとイロイロなメーカーのエンジンが
載りそうだよ、、、、、、、きっと
ユンボなんかでは、やった人いるようだが、、、、、、、、
トラクターではどうなのかな?


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 22:31:22
ユンボは全部が油圧駆動だからできたんじゃない?
ついでにトラクタが壊れるって、エンジン以外の故障が多い希ガス

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 23:19:41
改造じゃないんですけど、通常のリアタイヤ内側をそれぞれ外側に向けてはめると、
後ろの左右のタイヤ間の幅が広くなって安定するんですが、そのまま使っていると
なにか不都合はありますか?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 19:27:37
暖機運転や冷機運転のために、リモコンエンジンスターターをつけたいのですが、
やっぱりハーネスが無いでしょうね。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 19:50:53
>>124
暖機は水温計が上がるまでやれば十分だから、だいたい5分程度
でしょ。 リモコンスタータは不要かと・・・
冷機もやりすぎるとスラッジやらの生成につながるから
これも5分程度のとどめたほうがいい。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 20:36:17
ディーゼルの暖気なら、オイルが回る程度(1分)で良いんじゃない?
トラクタにはサーモスタットが付いてないから、無負荷じゃ暖まらないよ
自動車(ガソリン)は燃調の都合があるから針動くぐらいが良いけど。
冷気運転は過給器が無ければ不要。

リモコンスターターはハーネス無しで付けられるけど、トラクタは危険。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 20:44:09
始動してから給油する習慣にすれば、いい暖気運転になるよ。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 20:46:59
自分の場合、エンジン始動したら作業機の点検したり
ロアリンクの張りを点検したりするからそれで水温計の針が
上がるからちょうどいい。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 20:56:42
>>128
エンジンかけて作業機の点検は事故の元。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 21:04:43
>>127
それイイと思ったけど
燃料タンクがエンジンの真上・・今時のトラクターに乗りてぇ

131 :124:2006/09/02(土) 21:57:30
>>125
この5分のために付けたいと思っています。

今は自分の身支度をしてからキーを持って車庫に行き、エンジンスタートしてすぐにゴーです。
これを、まず先にリモコンでエンジンスタートして、身支度して車庫に行って、ゴー。これで丁度5分くらい掛かりますので。

ちょっと横着ですかね?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 22:04:21
キャビン内にはTVがいいですよ。

133 : ◆nenkIsVy9A :2006/09/02(土) 22:10:51
うちもテレビ(バックモニター等)はつけてるけど
周りにはナビつけてる変人もいるよw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 22:13:01
ナビは 要らんだろ。w



135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 00:53:22
ヤンマーのEF200シリーズのオーディオカプラーはトヨタだった
そろそろメッキミラーカバーとか流行るんじゃないの?笑

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 20:19:38
ローダウンはできないけど、エアロ付けて、スーパートラップのマフラーに変えて
オーディオはナカミチ、でロックフォードのウーファー積んじゃお
もちろんフルスモークにしてね。予算があれば、フロントだけハイドロ組みたいな
でも油圧ポンプはいらないよ、補助バルブで動かすから

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 20:48:29
スパトラつけてもディーゼルじゃ良い音しないでしょ。
まぁローマガとかカスローに出れるようにガンガレよ・・・

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 20:55:34
チャンプロード逝くしかねぇべ

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 21:18:57
マフラーを後方に延長して、フランジ加工すれば竹ヤリも可能だな。
あとはシフトノブを水中花にして・・・
実際、親戚の林檎農家のフォード5000は後方排気に改造されて、大型の
牽引式のスプリンクラーを引いてた。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 22:13:21
デコトラ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 23:53:44
しかし、いくら改造と言っても現実的な世界と妄想の世界ではね

仕事に支障あってはナンセンス
ライト明るくしたい、最高速度上げたい、キャビン付き買えないし付けたい所、これからの季節はヒーターが欲しい

仮にキャビン付き買えたとして脱着可能にしてみたい、仕事で邪魔な場合もあるから

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 02:08:35
いいじゃないか、実用にこだわらなくても、面白い乗り物改造だって。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/05(火) 03:43:01
>>142
農家やめた家庭とか、トラクター何台もあり遊び専用ならいいだろうね

面白い乗り物改造

道楽ですな〜現実的に余裕ない
ま、改造するハートは理解してるから

例えば車に置き換え、何故マフラー換えるのか?
なんてクダラナイ質問する人種ではないつもり
ただ改造の目的、用途は重要、意味ない自己満足もいいけど
自分は現実的なプチ改造でも全塗装、タイヤサイズ換えてみたい

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 06:48:28
ふと思ったが

スレ主は農家?農機具屋?
トラクター大好きなマニアには間違いないが

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 07:08:41
↑農家なら 人生の負け組 とかって、叩くんだろ?

先読みされたら、いいや違うとかって、いい訳すんだろ

くだらない

146 :124:2006/09/06(水) 22:00:00
124です。

私がまじめに考える装備は、
(1)リモコンエンジンスターター(ターボタイマー付き)
(2)燃料キャップのキー
(3)人身事故防止のためのバックカメラ
(4)UVカットガラス+サンシェード
(5)スコップブラケット+ワイヤーブラケット
(6)CD/MDデッキ
(7)HF無線機

個人的な趣味ですみません。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 22:10:45
↑なんで無線機?
他は禿同なんだけど
特に燃料キャップにロック付けてほしいね

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 22:12:38
あと
カップホルダーも
付けてほしい

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 22:29:24
標準装備か、オプションなのか自分で付けたい装備なのか
わけわかめ

150 :124:2006/09/06(水) 22:59:38
春のポカポカ陽気の時に一日中トラクターで田んぼ作業や畑作業をしていると
非常に人恋しくなる。かといって携帯でしゃべるのは問題ありだし、無線使っ
てローカルラグチュじゃ途中で作業を止めて遊びに行きたくなってしまうので、
北海道や九州の人たちと話をしながら作業をしたい・・・って何か雄大な感じ
がするでしょっ。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 23:19:20
>>150
相手が居なきゃ 話にならんよ。

普通にTVとオーディオの充実だけでいいや。
カップと、燃料の施錠、色付きガラスは標準装備。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/06(水) 23:43:46
http://www2.ocn.ne.jp/~keio/keiotop/torakutar/torakutar.htm
こういうの、手づくりで好感が持てる。
後ろにつけるなんやかんやは、数十万出さなくても自作でできそうなんだが、
H鋼とか買ってきて、自分で作ろうかな。幸い溶接の器具はあるし

153 :1:2006/09/06(水) 23:50:58
>>144
スレ立てたのは私。農家じゃありません。トラクターの魅力に惹かれて
趣味でトラクターに乗ってる人間です。家庭菜園は400坪ほどあります。
畑ではロータリーぐらいしか使いませんが、後ろにいろいろ取り付けて
楽しみたいので改造スレを立てました。
用もないのにバックレーキを買って、キャリア代わりに使っています。
時速は30km程度しか出ませんが満足しています。トラクター乗りたいがために
大型特殊免許を取りました。そういう人間がスレ立てました。

154 :1:2006/09/06(水) 23:53:39
ですので、初心者的質問しか出来ないと思います、お許し下さい。
牽引車両引っ張ると、後ろにも車検必要ですが、三点リンクで牽引車両を
持ち上げて走れば車検いらないんじゃないか、とか考えています。
それなら、廃車の軽自動車を真ん中でぶった切って、三点リンクに繋げるように
して、持ち上げて走ると便利かな、とか思っています。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 00:13:44
>>152
携帯からだと、レーキまでしか見らんなかったけど、いいね!草刈あとの草集めるの大変だけど、手製レーキはgoodjob!

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 00:18:54
そんなに遠方となら、アマ無線免許
とらなきゃダメじゃんか
楽しいけど
アマ無線つなぐと
たまに
えなりかずき
が、正しい使用を呼びかけてるよ
マジです
漏れは知らずに
チミはえなり君の声に似てるね
とハムってしまったよ。本人が後日テレビで語っておった

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 07:45:00
二点リンクを三点リンクに改造したい

どーにかしたい

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 08:02:47
できるよ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 13:57:47
だからさ
給油口に 鍵か 給油口カバーつけてキーロック
しておくれよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 16:48:47
でもさトラクターなんてカバーはずして燃料ホースをチョキンと切れば
いくらでも抜き取れるんじゃね?

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 18:09:57
100馬力クラスなら、作業後でも数十リッターは抜けるな

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/07(木) 23:00:52
漏れは
何度も燃料を盗まれました

兼業なので昼間はリーマン
昼間に家宅侵入。隣のバジェロが犯人ですた。
燃料が上がり、困ってやった と供述
しかし、隣のガキは、ニート。日が暮れるとゴソゴソ出かけて、何か理解不能なわかぞうを連れ込んでくる
誰の子かわからん赤子がおる
とても、許せる心境ではありません

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 19:49:48
カタログを見ていて思ったのですが、例えばヤンマーのEF300Vシリーズな
ら、30馬力の330Vも34馬力の334Vもどちらも3TNV88という型
式のエンジンのようですが、330Vのどこかの部品をちょこっと交換すると
34馬力になったりはしないのでしょうか?(PCのクロックアップのように)

事情通の方、よろしくお願い致します。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 20:01:15
燃料噴射が違うだけだと思うけど、
その他の部品はすべて同じだと思うよ。
しかし300万越える機械自分で改造する。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 20:01:33
それ前になかった?それとも、スレ
トラクターについてかたろうかい?
だったかな…
どっかでみたね

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 20:28:25
小型ユンボだと43馬力
ttp://www.airman.co.jp/j/prod/ax/ax02u.html

167 :178:2006/09/08(金) 21:41:25
>>166
ゲ、ゲー。ほんとだ。
ユンボのエンジンは遥かに静かに感じるんだが・・・。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 22:00:53
普通燃料タンクには、水抜きのコックがタンク下にあるので、何をやっても無駄のようが気が…

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 22:33:21
近所のトラクターとトラックは、排気がストーブ臭い
おいらも冬は凍結防止で混ぜるけど、そこまで臭ったこと無い、いったいどれだけ・・・

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 22:52:07
>>169
冬って冬用軽油にならないの?
それに灯油混ぜすぎると噴射ポンプイカレるぞ・・・

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 23:05:52
あんまり使わない重機類は夏給油して、そのままだから、秋に入れるの。
機械屋が言うには半分までは大丈夫だってよ
スキーバスなんかは入れてると聞いた。今年は輸送会社、こぞって○油かも

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/08(金) 23:41:08
馬力アップか〜でも4馬力体感出来るのか?
しかし、これからの季節はキャビン仕様が最高で快適だろうな

でも夏の農繁期の作業の時ピニールハウスに入れないからな・・・

簡単に脱着可能に出来ないものか
そんなモデルがあったならとふと思う

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 00:43:35
免税軽油は凍るもんね

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 00:02:36
たまにはあげてみる

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 22:42:26
またまた、あげてみる

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 22:47:45
G13型トラクターはありますか?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/13(水) 23:18:04
賛美歌13番をリクエストしてみてください。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 00:50:03
マニアスプレッダを改造したいが、どんな感じのものがいいだろう

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 01:01:01
改造しないで漏れに売ってください。
てか、ヤフオクに出してよ。マジお願い

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/15(金) 11:55:42
アッパーマニアスプレッダ
ブレードが逆回転する



181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 09:48:32
>>178
隣の畑で仕事している人から見ても明らかに
より高く、幅広く、遠くに飛ばせるようにするのがいいんじゃないですかね、笑ってしまうほど。
それでいてPTOの回転はそのままで。
ビーターの形状を変えれば出来そうだけどね

このスレは面白いね
俺の愛車は前から見た時ヘッドライト、キャビンの両サイド、キャビンの頭の部分に4個の作業灯が付いているんだけど
これを、F1とかのレースで出てくるペースカーみたいにピカピカっていうかグルグル光らせる方法ってないですかね?
黄色とか青とかの回転灯はみんな付けてるので、これが出来ればかなりかっこいいんじゃないかと思います。


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 13:18:53
キセノンフラッシュでググって下さい
もしくはPATLITEのサイトを

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 18:11:32
尾灯がクルクルテール

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/17(日) 22:14:48
お願い
>>152
携帯で全部見れるようにしてもらえないかなー
とても、魅力的な改造なんだよね
真似して作ってみたいからお願いします!携帯でも全部見れるようにしてください


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 08:48:19
>>184
PC買え

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 22:14:52
リバース仕様にして、フォークリフトにしたりローダーにしたりできないかな?
除雪専用機でもいいから

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 22:16:53
>>186
クボタのL1-Rシリーズがある。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 22:30:54
>>187
クボタ御家芸のキワモノ

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/20(水) 21:28:37
>>187
それって現行?

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 01:39:11
ブロードキャスターの改造したい
・屋根つけて楽しい運搬トレーラー


191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 12:58:31
作業灯にHID使ってる人いる?
バラストをどこに付けるか悩み中

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/27(水) 13:05:44
作業用のHIDって車用とは別なの?
なんか振動ですぐに壊れそうなイメージ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 18:58:59
俺の友達でトラクターのヘッドライトにHID入れた奴いるよ。MDデッキもつけてるし…土禁だし……

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 19:11:05
夜も作業するのか? 気合はってるなぁ。


195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/28(木) 19:24:21
トラクターで土足禁止かよ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 00:26:10
>>193
そのトラクター、畑に入れんのじゃないのか?

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 00:50:36
今時のキャビン付きトラクターってスピーカの音が聞ける程の静穏性なの?

うちのイヤホンでもまともに聞けないよ。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 08:54:50
>>193だけど、そいつはバリバリ仕事に使ってるよ。それと最近のトラクターは結構静かだよ!コモンレールエンジンだかって言うエンジン積んでるヤツはもっと静か!キャビンの居住性もいいしね。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 22:53:55
>>197
ほんとに最近のトラクタは静か
JD使っているが、同じ時期に買ったクボタM1−85がガラクタに感じるぐらいだ。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 19:40:20
>>163
噴射ポンプとエコディーゼルのコントローラー変えると幸せになれる
けど回転数変わったして作業速度域が使いにくくなるかも?
2速じゃ遅いけど三速じゃ早すぎる、だからといって回転落としたら力が無い><
みたいになるかも?よくわからんけど

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 21:20:42
>>192
純正作業灯の電球交換するんだよ、ユニットは車用
フィラメントもないから、ハロゲンよりつおいよ
バラストも糸巻きのトランスだお、でも漏電が怖いから変なとこに付けられない


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 21:32:42
もう一台欲しい……

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/02(月) 22:15:57
4点オートヒッチが普及してホシイ
そうすれば忙しくてもトラクタ一台で済むのに

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 10:40:10
最近の扁平ワイドタイヤってどうよ?

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 12:56:47
>>203
十分 普及してます。


206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 13:15:52
作業機の脱着がいやで何台もトラクター買うか。
もう少しコスト意識にめざめてほうがいいかもな。


207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 18:35:20
>>205
50ps以下ならね

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 06:28:05
>>207
うちの85PS
4Pオートヒッチですよ。



209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 07:04:46
要するにオートヒッチを買えばいいだけだろ、買えば、買えよ、買ってみろよ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 07:08:10
>>206
下取りにも出せないような
古いトラクタを何台か持ってると思われ。
当然4Pオートヒッチの訳がない。


211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 12:17:17
問題は作業機だろw

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 12:33:34
作業機も買い換えろよ。
もしくは改造でしょ。


213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 12:55:13
スレ的に改造でOK。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 14:37:12
作業機が2,3種類なら一台でいいけど5種類越えてくるとトラクターも複数欲しくなってくるよ。
あと4Pオートヒッチだから交換が面倒じゃないってのもちょっと違うような、両方使ってみての実感だけどね。
うちのはヤンだけどヤンのオートヒッチって作業機側も少し特殊だから使いまわし効かないのもあるけど、標準三点リンクでも慣れればさほど面倒じゃないってのもあるし。
安全性ならオートヒッチだろうけどね、面倒な人は3Pオートヒッチで標準の作業機が使える物でPTOシャフトだけ手で繋げるのが一番良いんでないかと思ったり。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 16:20:40
普通作業機にオートヒッチ着いてくるんじゃなかった?
最近の国産ロータリーは標準ヒッチの設定がなくて嫌だな。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 21:06:22
>>214
ブロキャス、畦塗り機、ロータリ、ドライブハロー、
サブソイラ、トレンチャ、プラソイラ、大豆播種機とあるが。
何台もトラクターを欲しいとは思わん。
作業機の着脱は1分〜10分で済みます。

満足のいく作業姿勢を得る調整のほうが時間がかかる。
そういう観点からみれば専用のトラクターがあれば便利だが、
何日も使用するもんでもないからなぁ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 10:48:31
改造ネタということで、こちらのスレにカキコしますが、

13馬力の乗用モアーのフロントに排土板を付けて、除雪用に改造できないでしょうか?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 11:06:08
>>217
これでも付けてみたら?
http://www.yamaha-motor.jp/product/atv/lineup/option/index.html

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 23:02:53
3気筒4気筒5気筒6気筒それぞれタコアシってどう造れば良いの?
特に、5気筒なんて点火順序が分かりません。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/07(土) 23:19:33
ディーゼルだったら点火時期というより噴射時期
じゃないの?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 05:22:43
>>219
トラクターにタコアシってなんの為に?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 08:36:54
慣性給排気でパワーアップか?
大抵マニホールド付近に1-3-4-2って感じで書いてあるだろ?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:29:36
パワーうpよりもトルクが上がれば更に頼りになるトラクターに。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 20:37:33
キャビントラクターにスモーク貼ったらダメでつか?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 17:33:09
>217さん
乗用モアーのメーカーによるが純正品を買ったほうが無難ですよ。
13馬力クラスはもともとチャチに出来ているから
排土板をつけるとがたが来るのが早いです。





226 :農家のトーさん:2006/10/22(日) 21:04:13
トラクターの馬力アップにピラミッドパワーのシール貼ってる機械あったけど
何割位アップするんだべか?    だれか教えて?

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/22(日) 21:56:54
>何割

ナノパーセント程度の違い

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 20:49:59
PTOで動かす、なんか面白い機械を発明したい。

ウインチとか穴掘り機械とかはあるから、なんか別の面白いものないかな

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 21:11:41
>>228
PTO脱穀機開発してくれ
http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/newHSseries/index.html
これがトラクタPTOで動けば生産資材費が低減できる

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 21:12:17
扇風機


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 21:30:30
どっかでみかけたよ、PTOで動かす脱穀機。ただ米や麦じゃなくて豆用だったかもしれない、アルーダで見かけたから北海道じゃ使ってる人いるのかも。


232 :231:2006/10/28(土) 21:35:18
既製の機械でもれが面白いとおもった物はね・・バックリフトとか外部油圧を使ったジャッキあたりだね。
PTO使う機械開発するのってなんか専門知識要りそう・・寸法もシビアだろうし素人には難しそうって思っちゃうね。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 21:44:19
PTOを動力源にした油圧ポンプとタンクを用意出来れば、
色々いたずら出来そうなんだけど…

ヤフオクで結構油圧バルブの中古とか流れてるし。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/28(土) 22:34:28
>>233
油圧ポンプ付いてないトラクターってほとんど無いと思うけど・・・作動油も一応多めには入ってるよw
もしかして、かなりでかいシリンダーとかを動かしたい?

前から考えてるんだけど、低床のトラクター使ってPTOで動噴とファン回して、キャリアみたいの作って500?のタンク積んでさ、ようするにSS作れないかな。
取り外し可能なら多少図体でかくなっても便利な気が、、それにSSの新車は高いしね。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 00:13:54
・木材粉砕機をPTOで動かす
・ベルトコンベアをPTOで動かす
・丸ノコをPTOで回転させて丸太を切断する
・PTOで上げ下げできるフォークリフトみたいなやつ
・PTOでUコンを飛ばす

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 10:17:09
>>235
木材粉砕機
既製の機械でありますよ、って言うか持ってるし。

ベルトコンベア
面白いと思います。

丸のこ
興味深いです、昔、発動機の出始めの頃って自家製材みたいな事もしてたらしい、ベルト駆動で大きいノコ歯回してた。

フォークリフト
これも既製であるし手作りする人も居るらしいです、ただしPTOじゃなくて外部油圧使います。

Uコン
すいません、ラジコンの事だったら飛ばす意味がわかりませんw

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 21:43:33
>>234
いえいえ、古いトラクターを改造するからこそ、使い回しが利くように、
3Pリンク直装油圧パワーパッケージ(自作)みたいな。
本機がブッ壊れても、すぐ付け替えOKよ、的発想です。
あとはアトム農機のバケットをパクるなり・・・
格安のフロントローダを加工して取り付けるなり・・・

SSのアイデアは、1tくらいのトレーラを流用するのはどうでしょうか?
自作でステアリング・ヒッチを完成させれば小回りも利きますし、
1t積みですから500Lでも1000Lでも、どんと故意。
動噴の動力はトラクタのPTOから引っ張って、
ファンはモーターパラグライダーのエンジンとペラをポン付けして
そのペラの前に、テキトーに噴口を配置。
あ、風洞を工夫しないと、ただのスパウター・スプレーヤになっちゃうか!?

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 21:59:54
>>235
でかい丸鋸あるよ。発動機につけるタイプを改造してPTO駆動してた
今は製材なんかしないからお蔵入りした。
あと脱穀機、製粉機なんてのもあったがもう40年も昔の話

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/29(日) 22:06:51
脱穀機が付くなら、サイドに大豆の刈り取りが出来るような装置を付けて、
トラクタを大豆コンバインに改造出来ないかな!

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 06:45:51
>>239
http://www.kkmatsumoto.co.jp/products_27.html

これは枝豆用だけど、こんなのか?

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/30(月) 19:34:58
>>241
そそ。
転作大豆の為に高価な汎用コンバイン買うのはアホらしいよね。
自作でなんとかなればいいな!

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 12:50:06
今乗ってるトラクターに、ターボ付けたいです。 そんな事できるのかな?
あと、べベルアクスルをストレートアクスルに!
この二つ、可能ですか?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 13:23:37
>>242
物凄く 高くつく。


244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 13:49:54
圧縮比、燃調の補正はどないすんねん?
マニホールドのワンオフも高いですよ。
欲が出てインタークーラーも欲しくなるでしょう。(こいつは安価)
同エンジン型式に加給機付きがあるならいざ知らず
そうでないならば非常に非現実的。クルマ雑誌の見すぎじゃね?


245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 16:32:43
クボタのL3202とかなら、L3602とかL4202からターボなり流用できるね。
だけど圧縮比をNAに比べて低くしないとアカン。
その他諸々・・・

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/01(水) 22:57:34
皆さんのプチチューンを自慢して下さい。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 00:27:24
家にブロキャスが一機余っています。
なんか面白い改造できませんかね?
回転することろを埋めてキャリアにするぐらいしか思いつきません。
まだ全然使えるのですがね、どうしたものでしょうか

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 06:51:11
>>247
中古で売るには古すぎて状態が悪いのか?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/02(木) 12:27:18
全然使えるのになぜ2台も持ってるのやら。
保管場所が必要になるあげく放置された機体は傷みやすいから、
綺麗に掃除して注油し綺麗に塗装して売却すればいいのに。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 01:18:24
鉄のじゃない?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 12:11:47
鉄?
そんなの見た事ないな。
骨董屋にでも引き取らせよう。w


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/03(金) 15:04:04
回転部分を加工して肥料を飛ばさず真下に落ちるだけに改造する。
つまり溝施肥専用機。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 18:14:11
昔、どっかのチューニングショップが農耕用トラクターにツインターボをつけてモンスター馬力を出したHPがあったんだが、最近いくら探しても見つからないwww

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 18:38:16
農耕用トラクタを
農耕以外の目的で遊ぶ為に改造するならば
モンスターもありでしょうな。でも日本じゃ どこも走れん。



255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 22:29:58
農耕にも使える改造モンスタートラクタがいいね。
何の問題もない

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 22:42:19
 ↑
製作過程をブログで紹介よろしく。
農耕の風景も載せてくれな。


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 23:25:14
あ、なんかよさげじゃん

レストアだけじゃなくて超改造もみたいな

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/05(日) 01:52:41
どノーマルでかっこいいトラクターと
チューンしてかっこいいトラクターと
がある
共立ドイツはどノーマルがかっこいい
クミアイトラクターはいじらなければかっこわるい

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/05(日) 08:03:11
エアロは?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/05(日) 08:35:24
>>258
クミアイって、三菱の?
あのマスクかっこいいじゃん。
てか昔のトラクターなら、角張っていてノーマルでもかっこいい。
最近のトラクターは丸っこくてなんかなぁ・・・

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 03:23:47
四駆はかっこ悪い 二駆はかっこいい

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 04:26:09
うちのローダー買ってくれ

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 09:22:12
5万円なら買う。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 20:39:14
大潟村で、現物を見た事あるのですが、コンバインの刈取と脱穀を取っ払って、
3点リンクとPTOを付けて、自作フルクロトラクタに改造する構想を立てています。
ベースは遺跡のHL1900の超湿田クローラのホッパ仕様をタダ同然で入手(予定)
ロアリンクは、適当に溶接でくっ付けて、PTOはサイドロータリのベベルケースを
適当にちょん切って、プーリくっ付けて、エンジンのフライホイルから適当に減速して、
Vベルトで動力伝達。PTOの入り切りは、脱穀レバーからワイヤを引っ張って。
問題は油圧シリンダの配置をどうするか。刈取の油圧シリンダを使って刈取上下の
バルブをそのまま流用すればポジションコントロール出来ないブルトラ式になっちゃうな。
いっそのこと、スクラップにするトラクタの油圧ケースをポン付けするか・・・

秋の夜長の妄想でした・・・

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 21:16:50
VベルトでPTO駆動?!
それはいくらなんでも耐久性無くね?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/06(月) 22:15:37
コンバイン改造トラクタ、ヤフーのオークションに出ていたの見たことある。
珍しいなとおもって写真をファイルしておいたけど見てみると駆動はvベルト
3000くらいの1本物のハローがついているね。
説明文までファイルしてないから良く覚えていないけど油圧はコンバインのものを
そのまま使用してたような、シリンダーは写真で見る限りかなり大きな径です。
ほぼ>264が書いた物そのままです。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 00:45:41
ヤフオクに出てたhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71451455
これなんだけど、言ってみればこれの逆をつけるって話でしょ?
このヤフオクの機械自体、結構役に立つような気がするんだけど、
逆だとかなり力がかかるんじゃあなかろうか、と思います。
スター農機でこんなの出してたんだね



268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 00:46:34
ギアかませてやったほうがよくね?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/07(火) 23:39:10
タモツに任せろ

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 08:56:53
>>267
こういうの、ありそうで無いから意外と高くなったね。元々何かの作業機だったような感じだね。
自分で作る場合3点リンクやキャリア部分は流用かワンオフで何とかするとして、問題はPTOからプーリーに変換してる部分。
この部分って汎用のギアボックスか何かなのかね?こういうの存在してるのかどうか知ってる人いないですか
少なくともこういう部品って絶対スター農機では作ってないよね。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/13(月) 13:10:36
>>270
http://www.star-web.jp/pdf/01_sfc.pdf

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/14(火) 03:29:49
あ、>>267の一枚目の写真にstarってロゴ入ってる(w

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:23:50
トラクターにバックモニターカメラをつけてる人います?

ダンプキャリアで除雪とかする時、後ろばっか見ていたら首が痛くなりそうなので・・・。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:30:47
>>273
つけてる。

NHのトラクタには座席ごと180度回転して後ろ向いて、
後ろにもハンドルついてる機種あるぞ。(TVTシリーズ)

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 20:38:30
>>273
フロントローダー付けてで除雪すれば?

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/17(金) 21:05:12
中国製とかだと思うけど、7インチカラー液晶でバックカメラ付きのセットが3万位なんてのがあるね。

コンバインに付けようかな・・・

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/19(日) 18:48:21
キャビントラクターに、ホムセンとかで売っている自動車用のワイドルームミラー
を付けたいと思うのですが、イイ取り付け方法ありませんか?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 11:17:08
先日のテレビ番組、田舎に泊まろうで、マラソン選手が大潟村に泊まるのをやってて、
その泊めてもらった家で、農作業の手伝いをするシーンで、井関のコンバインを改造した
トラクターが出ていたよ。二プロの溝掘り機を付けて籾殻暗渠やってた。

このスレで話題になってたのが、テレビで動いているのを見れてへぇ〜とおもた

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 03:35:09
キャタの運搬車を小特登録して公道を走ることは可能ですか?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 07:32:58
>>279
徒歩より遅い運搬車転がして どこ行くねん。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 08:06:32
>>279
フレームのどっかに 小型特殊自動車 農−0000 て書かれたちっこいプレートが貼ってあればOK

でも、そもそもキャタの運搬車は、保安部品が足らんのと違う?


282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 09:52:19
時速20以下なら保安部品不用なので公道走行可能

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 19:13:18
保安部品(ライト・ウインカー)は20キロ以下でも欲しいと思うが。
ブレーキランプは時速20Km/h以下なら不要だったはず。
小特の申請は適当だからできないこともないだろうが・・・

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 19:33:08
小型特殊のナンバーは所詮課税標識だから、適当に販売証明書をでっち上げて
1600円払うとナンバー貰える。職員は車体なんか見ない。

問題は路上で警察に「もしもし?」と呼び止められたり、実際に事故が起こった場合。
テンプラナンバーがバレると、ヤバイ。マジヤバイ。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/28(火) 04:33:12
コンバイン 田植え機 ハーベスタあたりをクローラ運搬車にしたいのですが
どういう改造が必要でしょう

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 20:13:25
当方 60馬力のMFに3点リンクと外部油圧でユニッククレーンの装着を計画中。
実際にやられた方はおられますか?また、考えられる問題点など教えていただきたい

できればその後ろに牽引かん&トレーラーで、とっても大活躍の予定。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 21:17:53
>>286
トラックから取り外した単体のユニックをトラクタに装着するということでしょうか?面白そうですね。

でもユニックは、アウトリガーで地面に突っ張って、トラックの前軸重全部をユニックに「ぶら下げて」
バランスを取っているように見えます。ですから、下げ方向にトラクタの後軸重をユニックにかけられない
3点リンクでは、見た目の上で装着出来たとしても、荷を吊った時のバランスが取れないような気がします。
想像で物を言ってますので失笑を買うかもしれませんが・・・

トレーラーも引く予定でしたら、いっそ廃車トラックベースでキャブとエンジンとフロントアクスルを取っ払って、
トレーラを仕立てて、そのフレームに架装した方が、トラクタとの連結も牽引杆と油圧ホース2本の着脱だけで
済むので簡単で良いのではないでしょうか?不整地では使えませんが・・・

完成したら是非写真をうぷして下さい

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 21:36:47
それならいっそ、ミッションに付いているPTOをそのままPTOで
駆動した方が着脱も改造も楽じゃね?。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 21:40:12
そうね。ユニックにタンクも付いてるしね。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 00:54:31
>286
アトムの製品があるけど60馬力程度のトラクター自重では吊荷重は期待できないと思います。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 21:18:57
286です
用途としては、圃場内から直接自宅作業場まで収穫物の運搬とか、水田の暗渠排水に
フレコンに入れた籾がらを吊りながら移動して施工とかです。
予定ではせいぜい吊荷300KG以下程度かと・・

>>288
確かにPTOの方が楽な気がしますが、出来るだけ余計なものをとっぱらって
作業機を軽くしてやりたいイメージがありまして・・

バランスが厳しいのは確実だとおもいます。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 21:28:42
>>291

だったらそれこそ>>290が言ってるようにアトム農機でいいんじゃね?。
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~atomnoki/kakusyuhurekonnturi.html
下の方の3点リンク装備型なら、フレコン釣りに付いてるロアリンク部に
牽引用のバーを付けたら要求通りの物になるし。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 21:44:23
もう中古ユニックが格安で手に入ってるんでしょ多分

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/03(日) 22:40:48
>290
アトムの製品旋回能力左右45度、3点リンクの構造上これが限界、
吊荷重300キロでもブームを伸ばせばテコの原理、気をつけてね。
舶来製もあるよ。
ttp://www.dondinet.it/indispensabili.php?cod=1&ln=uk
これは旋回できないよ。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 18:41:05
きっと既製品を買うのではなく自作に生き甲斐を感じてるのでは?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/04(月) 18:53:21
いやいや、このスレにネタを提供してくれるエラい人だ!

297 :お嫁さん$お腹いっぱい:2006/12/06(水) 23:51:02
>278
コンバイン改造車をミニモロオカと言う

298 :トラクター大好き:2006/12/08(金) 08:27:50
最近トラクター購入しました。
暇なのでホーンけてみました。


299 :トラクター大好き:2006/12/08(金) 08:32:54
トラクターの最高速度を上げたい 〔40`ぐらいまで〕
免許なんか気にしない
転倒して死んでもかまわない。〔嘘〕


300 :トラクター大好き:2006/12/09(土) 06:56:51
マニュワルでかってしまった。・・・
着てから後悔、オートマにしとけばよかった。
たぶん後からオートマに変更したら30万ぐらいかかるかな
・・・

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 08:29:34
>>300
マニュアルいいじゃん。 俺は好きだけどな・・・シンプルで壊れないし。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 10:49:19
シンクロ無しのマニュアル買っちゃった俺は、かなり後悔している・・・

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 12:17:39
>>302
スピード出ない(時速15Km/h)程度のトラクターならコンスタントメッシュ
で十分だと思うよ。 大特のトラクターでシンクロ無しなら古い機種かな。
シンクロ入ってなくても、走行するときのシフトアップはなんとか普通に
できる。 シフトダウンを走行しながらしたいなら、いったんニュートラで
クラッチ繋いで煽った後、ギヤを入れればおk。 所謂ダブルクラッチ

304 :トラクター大好き:2006/12/09(土) 17:26:45
トラクターはクボタL27Dです、コンスタントメッシュをつける〔換える〕
の簡単なのでしょうか
それと費用は
コンスタントメッシュじたいよく解らないので

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 18:21:44
ミッション載せ替えだけじゃ済まなくて、コントロール用コンピューターも
変更だから、どう考えても下取りに出して買い換えた方が安いな。
コンスタントメッシュって言うのは、シフトチェンジの時にミッションの
同期機構がはいってないやつを指します。
シンクロメッシュはその名の通り同期装置が入っているので、苦労せずとも
自動車のように簡単にシフトアップ/ダウンが可能。

306 :トラクター大好き:2006/12/09(土) 19:04:47
ありがとうございます。
よく解りました。
今買い換えるまではちょっときついのでこのトラクターに稼いでもらって
から買い換えよう思います。
ちなみにお勧めのトラクターは25ps〜30pで


307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 09:58:22
>>302
シンクロレスでもノークラッチ変速できます。
シフトアップもダウンも。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 13:56:35
>>307
伝説のネ申シフトか?
ギヤ抜いて、アクセル煽って完全に回転あわせたらノークラでギヤ入る
かもね。

309 :トラクター大好き:2006/12/11(月) 17:11:06
クボタL27Dにシンクロレスに着ける変えることは可能ですか


310 :トラクター大好き:2006/12/11(月) 17:16:33
ソーラ充電装置をつけようと思っています。
購入済み




311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 19:05:54
トラクターにテレビやDVDを付けている人へ。
モニターはどのようにマウントしていますか?
おせーて。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/11(月) 19:57:42
両面テープで

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 16:20:26
エンジンの載せ換えについての質問はここでいいですか?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 18:20:26
最近のやつは厳しいだろうけど、古いトラクターなら比較的容易
かも。 問題は、クラッチ周りだね。
フランジ自作すればなんでもできるかな?

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 20:37:02
このスレで逐一のせ換え報告してくれると嬉しいな

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/22(金) 20:41:44
不整地運搬車を改造して戦車にする

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